對于整個中央空調冷卻塔系統而言。冷卻塔的節能改造，牽動著整個空調系統的運作，小編為您講講冷卻塔改造的思路和辦法：開機時一臺主機對應一臺冷卻水泵、一臺冷凍水泵、一臺冷卻塔。控制系統有自動/手動兩種控制方法。控制箱上有自動、停、手動的轉換開關是冷凍泵、冷卻泵、冷卻塔的（電動閥在冷卻塔控制箱上）。主機的排氣壓力與冷卻水的溫度來控制冷卻塔的風機，排氣壓力高于1310KPa，第一風機主張，排氣壓力低于1170KPa時，第一臺風機接連。冷卻水溫度來控制第二/三臺風機（和第一臺風機并聯）開停，冷卻水溫度高于30℃時，第二風機開；水溫低于28℃時，第二風機停。當然在也可徹底運用手動方法，開關需設置在手動的方位，設備可根據需求而有選擇地開，如：1#冷凍泵→2#電動蝶閥→2#冷卻泵→2#主機。但此刻冷卻水的溫度就控制系統將會失效。從實習系統工作來看，兩臺機組工作時，系統正常；但單臺機組工作時，冷卻塔工作出現異常：工作的塔在溢水，接連的塔在進行補水。其它車站也有一樣的疑問發生。為了處理以上疑問，我們進行了各種查驗，例如調整補水浮球閥。但是會出現水位偏低，有的漏出回水管，一同使回水吸入空氣，致使冷卻作用惡化，甚至致使排氣壓力增加至高壓報警跳機。關掉停用塔的補水浮球閥。這么會致使該塔的水位會很低, 使回水吸入空氣，致使冷卻作用惡化。還有一個疑問即是在切換工作主機時，冷卻塔也是要切換，補水浮球閥也得切換，但是作用還不是極好。將補水浮球閥全部關閉，深圳的夏天，冷卻塔一個小時不補水就缺水，主機就跳機不工作了。將停用塔電動閥的旁通閥翻開，調整到剛好是不必補水，雖然處理了補水疑問，但冷效疑問又來了即是有些冷卻水未經電扇冷卻。雖然塔不漏水，主機不跳機，能正常工作。在深圳區域這種方法也只能用在春秋冬時間短的三季。漫漫長夏一到，這么工作就不行了，主機常常高溫跳機，嚴重影響車站的正常工作。冷卻塔節能改造有什么好處1、節能：在保證原有設計參數及運行效果前提下，利用系統的富余能量以水輪機取代風行電機，改電力驅動為水力驅動，省去電機的能耗達到節能目的，最終實現綜合性的節能增效；2、效果：隨著季節的更替，水動風機轉速隨著水流量或者壓力的變化而變化，風量也隨之改變，使冷卻塔的氣水比穩定在最佳狀態，以達到冷卻的最佳效果；3、環保：由于水動風機省去了風機電機和減速箱，可大大減低冷卻塔的震動嗓音，減少對環境的污染；4、經濟：由于水輪機設計嚴謹，結構合理，運行平穩，故障率低；同時取消了電機、減速箱、電纜及配電柜等，降低日常維護保養費用。

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